כלי מכונת CNC מתפתחים בכיוון של דיוק, מהירות גבוהה, תרכובת, אינטליגנציה והגנה על הסביבה. עיבוד דיוק ומהירות גבוהה מציב דרישות גבוהות יותר מהכונן והשליטה בו, מאפיינים דינמיים ודיוק בקרה גבוהים יותר, קצב הזנה ותאוצה גבוהים יותר, רעשי רטט נמוך יותר ופחות בלאי. עיקר הבעיה הוא ששרשרת ההולכה המסורתית מהמנוע כמקור הכוח לחלקים הפועלים דרך גלגלי השיניים, גלגלי התולעת, הרצועות, הברגים, הזיווגים, המצמדים ושאר חוליות הילוכים ביניים, בחוליות אלו יצרו אינרציה סיבובית גדולה , דפורמציה אלסטית, תגובה נגדית, היסטרזה בתנועה, חיכוך, רטט, רעש ובלאי. אמנם בתחומים אלו באמצעות שיפור מתמיד לשיפור ביצועי ההילוכים, אך קשה לפתור את הבעיה באופן יסודי, בהופעת המושג "הילוך ישיר", כלומר, ביטול חוליות ביניים שונות מהמנוע לחלקי העבודה. . עם התפתחות המנועים וטכנולוגיית בקרת ההנעה שלהם, צירים חשמליים, מנועים ליניאריים, מנועי מומנט והבשלות הגוברת של הטכנולוגיה, כך שתנועת הציר, הקואורדינטות הליניארית והסיבובית של מושג "הנעה ישירה" למציאות, ומציגה יותר ויותר. עליונותה הגדולה. המנוע הליניארי וטכנולוגיית בקרת ההנעה שלו בכלי המכונה מזינים את היישום, כך שמבנה ההולכה של כלי המכונה היה שינוי משמעותי ויוצר קפיצת מדרגה חדשה בביצועי המכונה.
הMעיןAהיתרונות שלLאוזןMאוטורFעידDלִבקוֹעַ:
טווח רחב של מהירויות הזנה: יכול להיות מ-1 (1) מ'/ש' ליותר מ-20 מ'/דקה, מרכז העיבוד הנוכחי של מהירות קדימה מהירה הגיעה ל-208 מ'\דקה, בעוד שהמהירות קדימה מהירה של כלי המכונה המסורתי <60 מ'\דקה , בדרך כלל 20 ~ 30 מ'/דקה.
מאפייני מהירות טובים: סטיית מהירות יכולה להגיע ל- (1) 0.01% או פחות.
תאוצה גדולה: תאוצה מקסימלית של מנוע ליניארי עד 30 גרם, האצת ההזנה הנוכחית של מרכז העיבוד הגיעה ל-3.24 גרם, האצת הזנת מכונת עיבוד לייזר הגיעה ל-5 גרם, בעוד שהאצת האכלה המסורתית של כלי מכונה ב-1 גרם או פחות, בדרך כלל 0.3 גרם.
דיוק מיקום גבוה: השימוש בבקרת לולאה סגורה, דיוק מיקום עד 0.1 ~ 0.01 (1) מ"מ. היישום של בקרת הזנה קדימה של מערכת הנעה מנוע ליניארי יכול להפחית שגיאות מעקב ביותר מפי 200. בשל המאפיינים הדינמיים הטובים של חלקים נעים והתגובה הרגישה, יחד עם חידוד בקרת האינטרפולציה, ניתן להשיג שליטה ברמת ננו.
נסיעות אינן מוגבלות: ההנעה המסורתית של בורג הכדור מוגבלת על ידי תהליך הייצור של הבורג, בדרך כלל 4 עד 6 מ', וצריכה יותר מהלומות לחבר את הבורג הארוך, הן מתהליך הייצור והן בביצועים אינם אידיאליים. השימוש בהנעה מנוע ליניארי, הסטטור יכול להיות ארוך לאין ערוך, ותהליך הייצור הוא פשוט, ישנם ציר X מרכזי עיבוד מהיר באורך של עד 40 מ' או יותר.
התקדמות שלLאוזןMאוטור וIts DלִבקוֹעַCמנטרלTטכנולוגיה:
מנועים לינאריים דומים באופן עקרוני למנועים רגילים, זוהי רק הרחבת המשטח הגלילי של המנוע, וסוגיו זהים למנועים מסורתיים, כגון: מנועים ליניאריים DC, מנועים לינאריים סינכרוניים מגנט קבוע AC, אינדוקציה אסינכרוני AC. מנועים לינאריים, מנועים ליניאריים צעדים וכו'.
כמו מנוע סרוו ליניארי שיכול לשלוט על דיוק התנועה הופיע בסוף שנות ה-80, עם התפתחות חומרים (כגון חומרים מגנטים קבועים), התקני כוח, טכנולוגיית בקרה וטכנולוגיית חישה, הביצועים של מנועי סרוו ליניאריים ממשיכים להשתפר, העלות הולכת ופוחתת, מה שיוצר את התנאים ליישום הנרחב שלהם.
בשנים האחרונות, המנוע הליניארי וטכנולוגיית בקרת ההנעה שלו מתקדמים בתחומים הבאים: (1) הביצועים ממשיכים להשתפר (כגון דחף, מהירות, תאוצה, רזולוציה וכו'); (2) הפחתת נפח, הפחתת טמפרטורה; (3) מגוון רחב של כיסויים כדי לעמוד בדרישות של סוגים שונים של כלי מכונות; (4) ירידה משמעותית בעלות; (5) התקנה קלה והגנה; (6) אמינות טובה; (7) כולל מערכות CNC בטכנולוגיה התומכת הופכת למושלמת יותר ויותר; (8) מידה גבוהה של מסחור.
כיום, הספקים המובילים בעולם של מנועי סרוו ליניאריים ומערכות ההנעה שלהם הם: סימנס; יפן FANUC, מיצובישי; אנורד ושות' (ארה"ב), קולמורגן ושות'; חברת ETEL (שוויץ) וכו'.
זמן פרסום: 17 בנובמבר 2022
