בורג רולר פלנטרי(סוג סטנדרטי) הוא מנגנון תמסורת המשלב תנועה סלילית ותנועה פלנטרית כדי להפוך את התנועה הסיבובית של הבורג לתנועה ליניאריתשל האום. ברגי גלילה פלנטריים בעלי מאפיינים של כושר נשיאה חזק, קשיחות גבוהה, דיוק גבוה, עמידות בפני שחיקה, עמידות בפני זעזועים ואורך חיים ארוך וכו', הנמצאים בשימוש נרחב בתעשייה, בתחומי הביטחון והצבא:
הֶרכֵּב:ברגי גלילה פלנטריים מורכבים בעיקר מברגים, גלילים, אומים, טבעת גלגל שיניים פנימית, כלוב וטבעת תמך אלסטית;
מצב תנועה:בעבודה, בורג רולר פלנטרי משמש בדרך כלל כקלט כוח, והוא נע סביב ציר הסיבוב שלו בלבד; בדרך כלל, האום מחובר לעומס, והוא נע לאורך ציר הסיבוב שלו בלבד; הגלגל בתוך האום יוצר תנועה צירית בין הבורג לכיוון הסיבוב הפלנטרי ביחס לאפס, והאום נע יחד בכיוון הסיבוב.
עם העמקת השימוש בבורג גלילים פלנטרי בתעשיות שונות, תרחישי היישום שלו הולכים ומתרחבים. על מנת להסתגל לסביבות יישום ותנאי התקנה שונים, גם מבנה הצורה נמצא בפיתוח מתמיד. ברגי גלילים פלנטריים סטנדרטיים, מחזוריים, הפוכים, דיפרנציאליים וברגי גלילים פלנטריים אחרים נמצאים בשימוש נרחב יותר:
(1) סוג סטנדרטי: באופן כללי, הבורג הוא רכיב פעיל והאום הוא רכיב הפלט. הוא יכול להשיג מהלך גדול, מתאים לסביבות קשות, עומס גבוה, מהירות גבוהה ואירועים אחרים, משמש בעיקר במכונות מדויקות, רובוטים, ציוד צבאי ותחומים אחרים, והוא כיום הסוג הנפוץ ביותר;
(2) סוג הפוך: צורתו המבנית דומה לסוג הסטנדרטי, ההבדל הוא שאין לו טבעת גלגל שיניים פנימית, השיניים הישרות בשני קצוות הבורג משתלבות עם גלגלי השיניים בשני קצוות הגליל, והאום הוא החלק הפעיל, שאורכו גדול בהרבה מזה של הסוג הסטנדרטי. באופן כללי, האום של ה...בורג גליל פלנטרי הפוךהוא רכיב פעיל, הבורג הוא רכיב הפלט, ואין תזוזה צירית יחסית בין הגליל לבורג, המשמש בעיקר לעומסים קטנים ובינוניים, משיכות קטנות ותרחישי יישומים במהירות גבוהה, והיתרון הגדול ביותר שלו הוא שניתן להשתמש באום שלו כרוטור מנוע כדי להשיג את העיצוב המשולב של המנוע והבורג ליצירת מפעיל אלקטרו-מכני קומפקטי מקשה אחת;
(3) סוג מחזור: בהשוואה לסוג הסטנדרטי, הוא מסיר את טבעת ההילוכים הפנימית ומוסיף את מבנה טבעת הזיז, שתפקידה דומה לזה של מחזיר הבורג הכדורי, על מנת לגרום לגלגל לחזור למצבו ההתחלתי לאחר סיבוב באום במשך שבוע. המאפיינים המבניים של הבורג גליל פלנטרי מחזוריהגדלת מספר החוטים המעורבים במעורבות, כך שיש לו קשיחות גבוהה וקיבולת עומס גדולה, והוא משמש בעיקר ביישומים הדורשים קשיחות גבוהה, קיבולת עומס גבוהה ודיוק גבוה, כגון ציוד רפואי, מכשירי דיוק אופטיים ותחומים אחרים. החיסרון הוא שמבנה טבעת הזיז שלו יגרום לרעידות ולבעיית רעש;
(4) סוג דיפרנציאל: בהשוואה לסוג הסטנדרטי, טבעת ההילוכים הפנימית מוסרת ואין מקטע הילוך על הגליל. המאפיינים המבניים של בורג הגליל הפלנטרי הדיפרנציאלי מאפשרים קבלת מוליך קטן יותר, המתאים ליישומים עם יחסי העברה גדולים יותר ויכולת נשיאת עומס גבוהה יותר. עם זאת, במהלך תנועתם, ההברגות ייצרו תופעת החלקה, הנוטה לבלאי תחת עומסים כבדים, מה שמוביל לאובדן דיוק, אמינות מופחתת ובעיות אחרות.
בורג גליל הפוך במפעיל ליניארי
חדירת ברגי גליל פלנטריים צפויה לגדול, ותחליף חלק מתחום ברגי הכדור ותיבות ההילוכים ההידראוליות:
(1) בהשוואה לתיבת הילוכים של ברגי כדור, לברגי רולר פלנטריים יש כושר נשיאה חזק יותר, ניתן ליישם אותם בתנאי עבודה מורכבים וקשים, חיים ארוכים ויתרונות נוספים, וצפוי שישמשו בתחום כלי עבודה, צילינדרים חשמליים רובוטיים ותרחישים אחרים;
(2) בהתבסס על מבנה תיבת ההילוכים המדויקת של בורג רולר פלנטרי, כדי להתגבר על חסרונותיו של התקן תיבת ההילוכים ההידראולי המסורתי, ההתאמה הסביבתית הטבועה בו, אמינות נמוכה, תחזוקה לקויה וחסרונות אחרים, צפוי להחליף חלק מהתקן תיבת ההילוכים ההידראולי בזירה.
זמן פרסום: 2 בנובמבר 2023