ברגי רולר פלנטריים: הכתר של שידור דיוק גבוה

בורג רולר פלנטרי(סוג סטנדרטי) הוא מנגנון שידור המשלב תנועה סלילנית ותנועה פלנטרית כדי להפוך את התנועה הסיבובית של הבורג לתוךתנועה ליניאריתשל האגוז. לברגים פלנטריים יש את המאפיינים של יכולת נשיאת עומס חזקה, קשיחות גבוהה, דיוק גבוה, עמידות בפני שחיקה, עמידות בפני זעזועים וחיים ארוכים וכו', הנמצאים בשימוש נרחב בתעשייה ובתחומי ההגנה והצבא: 

הֶרכֵּב:ברגים רולר פלנטריים מורכבים בעיקרברגים, גלילים, אגוזים, טבעת ציוד פנימית, כלוב וטבעת שמירה אלסטית;

מצב תנועה:ברגים רולר פלנטריים בעבודה, הבורג משמש בדרך כלל ככניסת הכוח, רק סביב ציר הסיבוב שלו; אגוז מחובר בדרך כלל עם העומס, רק לאורך ציר התנועה שלו; רולר באום והתנועה הפלנטרית בין הבורג לתזוזה הצירית של האום ביחס לאפס, והאום יחד עם התנועה בכיוון הצירי.

עם בורג הגליל הפלנטרי בתעשיות שונות ממשיכים להעמיק, גם תרחישי היישום שלו מגיעים יותר ויותר, על מנת להתאים לסביבות יישום ותנאי התקנה שונים, גם מבנה הטופס נמצא בפיתוח מתמיד. ברגי רולר סטנדרטיים, מחזוריים, הפוכים, דיפרנציאליים וברגים פלנטריים אחרים נמצאים בשימוש נרחב יותר:

(1) סוג סטנדרטי: באופן כללי, הבורג הוא האיבר הפעיל והאום הוא איבר הפלט. זה יכול להשיג מהלך גדול, מתאים לסביבות קשות, עומס גבוה, מהירות גבוהה ואירועים אחרים, המשמש בעיקר בכלי מכונות מדויקים, רובוטים, ציוד צבאי ותחומים אחרים, הוא כיום הסוג הנפוץ ביותר;

(2) סוג הפוך: צורתו המבנית דומה לסוג הסטנדרטי, ההבדל הוא שאין לו טבעת גלגל שיניים פנימית, השיניים הישרות בשני קצוות הבורג מתערבבות בגלגלי השיניים בשני קצות הגלגלת, וכן האגוז כחלק הפעיל, שאורכו גדול בהרבה מזה של הסוג הסטנדרטי. באופן כללי, האגוז שלבורג רולר הפוךהוא האיבר הפעיל, הבורג הוא איבר הפלט, ואין תזוזה צירית יחסית בין הרולר לבורג, המשמש בעיקר לעומסים קטנים ובינוניים, מהלומות קטנות ותרחישי יישום במהירות גבוהה, והגדולים ביותר שלו. היתרון הוא שהאום שלו יכול לשמש כרוטור מנוע כדי להשיג את העיצוב המשולב של המנוע והבורג ליצירת מפעיל אלקטרו-מכני קומפקטי מקשה אחת;

(3) סוג מחזור: בהשוואה לסוג הסטנדרטי, הוא מסיר את טבעת ההילוכים הפנימית ומוסיף את מבנה טבעת הזיז, שתפקידו דומה לזה של מחזיר הבורג הכדורי, על מנת לגרום לגלגל לחזור למצב ההתחלתי לאחר סיבוב באגוז לשבוע אחד. המאפיינים המבניים שלבורג רולר פלנטרי חוזרלהגדיל את מספר החוטים המעורבים בחיבור, כך שיש לו קשיחות גבוהה ויכולת עומס גדולה, והוא משמש בעיקר ביישומים הדורשים קשיחות גבוהה, קיבולת עומס גבוהה ודיוק גבוה, כגון ציוד רפואי, מכשירים דיוק אופטי ותחומים אחרים . החיסרון הוא שמבנה טבעת הפיקה שלו ייצור השפעת רטט, יש בעיית רעש;

(4) סוג דיפרנציאלי: בהשוואה לסוג הסטנדרטי, טבעת ההילוכים הפנימית מוסרת ואין קטע הילוכים על הגלגלת. המאפיינים המבניים של בורג רולר פלנטרי דיפרנציאלי מאפשרים להשיג עופרת קטנה יותר, המתאימה ליישומים עם יחסי העברה גדולים יותר וכושר נשיאת עומס גבוה יותר. עם זאת, במהלך תנועתו, החוטים ייצרו תופעת הזזה, אשר מועדת להישחק בעומסים כבדים, המובילה לאובדן דיוק, מופחתת אמינות ובעיות נוספות.

בורג רולר הפוך במפעיל ליניארי

צפויה לעלות חדירת בורג רולר פלנטרי, ולהחליף חלק מתחום הברגים הכדוריים וההילוכים הידראוליים:

(1) בהשוואה להולכה של ברגים כדוריים, לבורגי רולר פלנטריים יש כושר נשיאה חזק יותר, ניתנים ליישום בתנאי עבודה מורכבים וקשים, חיים ארוכים ויתרונות נוספים, צפוי להיות מיושם בתחום כלי מכונות, חשמלי רובוטי צילינדרים ותרחישים אחרים;

(2) בהתבסס על מבנה ההולכה המדויק של בורג הרולר הפלנטרי, כדי להתגבר על מכשיר ההילוכים ההידראולי המסורתי הטבועה הסתגלות סביבתית, אמינות נמוכה, שימוש בתחזוקה לקויה וחסרונות אחרים, צפוי להחליף חלק ממכשיר ההולכה ההידראולי של הסצינה.