ברגי רולרבדרך כלל נחשבים לעיצוב הפלנטרי הסטנדרטי, אך קיימות מספר וריאציות, כולל גרסאות דיפרנציאליות, מחזוריות והפוכות. כל עיצוב מציע יתרונות ייחודיים מבחינת יכולות הביצועים (יכולת עומס, מומנט ומיקום), אך היתרון העיקרי של בורג הגלגל הפוך הוא יכולתו לשלב בקלות במפעילים ובסובסליזים אחרים.
זכור את התקן הזהברגי רולר(הידוע גם בשם ברגי רולר פלנטריים) השתמש גלילים מושחלים עם שיניים בקצה הגלגל כדי לעסוק את טבעת ההילוכים בכל קצה האום. עבור ברגי רולר הפוכים, פונקציות הבורג והאגוז מחליפים או הפוכים. האגוז הוא למעשה צינור עם מזהה הברגה במקום להיות מספיק ארוך כדי להכיל את הגלילים וטבעות ההילוכים ההזדווגות, אורך נסיעת האגוז הוא. ופיר הבורג - במקום להיות מושחל לאורך כל אורכו - מושחל מספיק זמן כדי להיות שווה לאורך הגלגל.
הָפוּךRאולרSצוות
עםבורג רולר הפוך, אורך האגוז קובע את המכה, והחלק הברגה של הבורג ארוך רק כמו הגלילים.
אז כאשר פיר הברגים מסתובב, במקום האום והגלגל המתורגמים לאורך האורך של הבורג, הגלילים נשארים נייחים ציריים על הבורג (כלומר, הגלילים והאגוז לא נעים לאורך האורך של הבורג). לעומת זאת, סיבוב פיר הבורג גורם לגלילים ולברג לתרגם לאורך האום. לחלופין, ניתן להשתמש בורג רולר הפוך כדי להניע את האום ולהשאיר את הבורג (והגלילים) נייחים ציריים.
מכיוון שטבעת ההילוכים היושבת בדרך כלל בקצה האום נמצאת כעת בסוף החלק ההברגה של הבורג, ניתן להפוך את קוטר האגוז למעט קטן מזה של פלנטה בגודל דומהבורג רולרו בעוד חוטי עיבוד שבבי בגוף אגוז ארוך יחסית יכולים להיות קשים, ברגי רולר הפוכים דורשים פחות התחלות מאשר ברגי רולר פלנטריים סטנדרטיים, כלומר הם יכולים להשתמש בחוטים גדולים יותר, אשר בתורם מספק יכולת עומס גבוהה יותר מאשר תכנון סטנדרטי.
ברגי רולר הפוכים הם אידיאליים עבור מפעילים בסגנון דחיפה, שם הדחיפה משתרעת ונסגת מהדיור של המפעיל. ומכיוון שחלק גדול של פיר הבורג אינו מכוסה (רק החלק בו נמצאים הגלילים), ניתן להתאים את הפיר כך שיתאים לדרישות התכנון והיישום של המפעיל. העיצוב ההפוך גם מקל יחסית עבור יצרני המפעילים להרכיב את המגנט אלבורג רולראגוז והשתמש בו כרוטור למכלול בורג המנוע המשולב.
זמן הודעה: נובמבר 13-2024
