למרות הפטנט הראשון ביותר עבור אבורג רולרהוענק בשנת 1949, מדוע טכנולוגיית הברגים של רולר היא אפשרות פחות מוכרת מאשר מנגנונים אחרים להמרה של מומנט סיבוב לתנועה ליניארית?
כאשר מעצבים שוקלים את האפשרויות לתנועה לינארית מבוקרת, האם הם בוחנים באופן מלא את היתרונות שמציע בורג הגלגל בביצועים, ביחס לצילינדרים הידראוליים או פנאומטיים, כמו גם כדור אוברגי עופרת? לברגי הרים יש יתרונות ברורים על פני ארבע יריבים נוספים אלה בכל שיקולי הבחירה העיקריים. כמובן שלכל מעצב עשויים להיות קריטריוני בחירה שונים, שייקבעו על ידי היישום.
אז בבחינת חששות הבחירה העיקריים, הנה כיצד בורג הגלילה מתפקד ...
אם ניקח יעילות כקריטריון העיקרי לבחירה, בורג הגלילה יעיל מעל 90 אחוזים, ומתוך חמש הבחירות המוכרות, רקבורג כדוריכול להשוות. תוחלת החיים ארוכה מאוד עבור בורג רולר, בדרך כלל ארוך פי 15 מאשר בורג כדור, ורק אפשרויות הצילינדר ההידראולי או הפנאומטי מעניקות חיי שירות דומים; עם זאת, שניהם זקוקים לתחזוקה כדי לשמור על חיים ארוכים.
כשמדובר בתחזוקה עצמה, בורג הגלילה דורש תחזוקה מועטה מאוד מכיוון שהחיכוך שנוצר על ידי עיצוב הברגים המתגלגל הוא מינימלי, לעומת זה שנוצר על ידי חיכוך הזזה. עם זאת, עדיין יש לשמן את בורג הגלגל כדי למזער את הבלאי ולפזר את החום. מתן הגנה מספקת מפני מזהמים הוא קריטי גם לחיים פונקציונליים ארוכים, כך שניתן להוסיף מגבים לחזית או בחלק האחורי של האום כדי לגרד חלקים מהחוטים לאורך כל את שבץ הבורג. מרווחי תחזוקה יהיו תלויים בשני גורמים עיקריים: תנאי ההפעלה וקוטר הברגה. לשם השוואה, צילינדרים הידראוליים וגם פנאומטיים זקוקים לרמות תשומת לב גבוהות בהרבה, וברגי הכדור יכולים לסבול מפיטורים בחריץ הכדור, בעוד שניתן לאבד את מיסבי הכדור או להזדקק להחליף.
זמן הודעה: ספטמבר 27-2023
